The 5-Second Trick For komponen gearbox auto
The 5-Second Trick For komponen gearbox auto
Blog Article
Majoriti kenderaan automotif yang dikeluarkan hari ini menggunakan transmisi nisbah tetap (jenis AT), yang mengakibatkan enjin tidak beroperasi pada tahap ideal sepanjang masa, mengurangkan kecekapan bahan api dan meningkatkan pelepasan fuel emisi. Sebaliknya, kenderaan yang dilengkapi dengan CVT boleh memberikan prestasi yang lebih baik, penjimatan bahan yang ketara dan pengurangan pelepasan gas emisi, dengan membenarkan enjin kenderaan untuk beroperasi dalam keadaan kecekapan yang tinggi dengan lebih kerap.
Memanaskan enjin selama beberapa minit sebelum memulakan pemanduan membolehkan minyak transmisi mencapai suhu operasi yang optimum.
Perawatan rutin meliputi pemeriksaan tingkat oli secara berkala, penggantian oli secara berkala, pemeriksaan kebocoran, dan pemeriksaan suara dan getaran yang tidak usual. Frekuensi perawatan tergantung pada jenis gearbox dan kondisi operasinya. Tanda-tanda Kerusakan dan Cara Mendiagnosisnya
Oleh itu, penting untuk menggunakan jenis minyak yang betul mengikut spesifikasi pengeluar kenderaan bagi memastikan prestasi sistem penghantaran yang ideal dan mengelakkan kerosakan jangka panjang.
Gearbox juga berfungsi untuk melindungi mesin dan sistem penggerak dari kerusakan akibat perubahan beban dan kecepatan. Dengan mengubah perbandingan rasio gigi, gearbox dapat mengurangi beban yang diterima oleh mesin atau sistem penggerak pada saat memulai atau menghentikan kendaraan atau mesin.
Dalam penggunaannya terdapat beberapa bagian atau komponen pada gearbox kendaraan. Berikut komponen geaerbox kendaraan:
Prinsip kerja gearbox didasarkan pada prinsip transmisi daya melalui roda gigi. Roda gigi dengan jumlah gigi yang berbeda akan menghasilkan kecepatan dan torsi yang berbeda.
Such a gearbox takes advantage of a fluid to transfer the facility produced from the motor into the transmission in lieu of a clutch. On the other hand, You will find a decline in its use because of the substantial maintenance Expense and gasoline intake.
A gearbox is surely an integral Component of an auto that you can modify for enhanced overall performance or suitability for other driving situations. Consequently, companies will have to find out about its parts and several gearbox production methods available, as reviewed in this post.
Komponen ini memastikan putaran mesin yang stabil tanpa slip. Hal ini penting untuk menjaga presisi dan efisiensi mesin.
Tabiat pemanduan yang tidak betul boleh mempercepatkan kehausan gearbox. Elakkan menukar equipment secara kasar atau tergesa-gesa, dan pastikan kenderaan berhenti sepenuhnya sebelum menukar dari ‘Push’ ke ‘Reverse’ atau sebaliknya.
Memahami jenis-jenis gearbox dan fungsinya sangat penting untuk memilih gearbox komponen gearbox auto yang tepat untuk aplikasi yang diinginkan. Dalam artikel ini, kita akan membahas secara lebih rinci mengenai jenis-jenis gearbox yang umum digunakan, serta fungsinya dalam sistem penggerak.
Konsep transmisi bolehubah berterusan pula telah wujud selama lebih dari satu abad, dengan paten pertama oleh Benz dan Daimler di Eropah pada tahun 1886 berasaskan konsep geseran tali sawat. Kemudian paten seterusnya di Amerika Syarikat bagi CVT toroidal pada tahun 1935. Namun begitu, konsep awal CVT telah diperkenalkan oleh Leonardo Da Vinci dengan variasi tanpa-langkah (stage-fewer variant) pada awal tahun 1490. Kemudian pada tahun 1879, Milton Reeves telah mencipta transmisi kelajuan-bolehubah pertama dan digunakan pada kereta pertama keluarannya pada tahun 1896. Perkembangan teknologi CVT semakin meluas pada awal tahun 1940 an, dan sekitar tahun 1950 an Charles H. Miner telah membangunkan transmisi kelajuan bolehubah puli cekam (variable pace clutch pulley) dan seterusnya dipatenkan di Amerika Syarikat.
Ramai pemandu cenderung meletakkan gear pada posisi ‘Neutral’ (N) ketika berhenti di lampu isyarat dengan anggapan ia dapat menjimatkan bahan api. Amalan tersebut boleh menjadi sebab plat klac tergelincir serta merosakkan komponen gearbox.